In dit artikel lichten we het onderdeel Binnenvaartnieuws uit de decembereditie van de zesde Telegraph van 2025 uit.
Bemanningswetgeving
De huidige bemanningswetgeving blijft voorlopig van kracht. Een gezamenlijke Europese regeling lijkt er op korte termijn niet te komen. De landen binnen de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) blijven het RSP (Reglement betreffende het Scheepvaartpersoneel op de Rijn) volgen, terwijl de Donaulanden vasthouden aan de regels van de Donaucommissie. Een definitief besluit is nog niet genomen.
Positie Nautilus
Hoewel de regelingen veel overeenkomsten vertonen, is het volgens Nautilus een gemiste kans dat er geen uniforme Europese bemanningswetgeving komt. Nautilus pleit voor een regeling gebaseerd op het CCR-model, waarbij CESNI (Europees Comité voor de opestelling van Standaarden voor de Binnenvaart) verantwoordelijk wordt voor de verdere uitwerking en aanpassing van de regels. Nautilus blijft de ontwikkelingen nauwgezet volgen en levert actief inbreng op dit dossier.
Digitalisering
De Europese Commissie zet door met de digitalisering van binnenvaartdocumenten. Richtlijn 2017/2397 dient als leidraad, met focus op het vaartijdenboek, dienstenboekje en vaartijdregistratie.
Positie nautilus
Het digitaliseringsproces is te sterk gekoppeld aan bestaande wetgeving, waardoor echte vernieuwing uitblijft. De administratieve last blijft bestaan: papieren formulieren verdwijnen, maar dezelfde gegevens moeten digitaal worden ingevoerd. Wij pleiten ervoor om naast vaartijd en rusttijden ook werktijden digitaal te registreren. Dit is al verplicht, maar valt onder een andere richtlijn (2014/112), wat de integratie bemoeilijkt.
Éen digitale omgeving
Nautilus blijft zich inzetten voor één digitale omgeving voor bemanningszaken aan boord van binnenvaartschepen. Met ‘bemanningsleden’ bedoelen wij iedereen die in loondienst werkzaamheden aan boord verricht.
Nieuws uit de sector
Arbeidsinspectie
Recent voerde de Arbeidsinspectie samen met Aquapol controles uit op de inzet van Filiepijnse werknemers in de binnenvaart. Deze acties zijn mede het resultaat van onze gesprekken via ETF en ELA (Europese Arbeidsinspectie). Wij juichen deze controles toe.
Controles
Hoewel de meeste werkgevers te goeder trouw handelen, zijn er ook partijen die de grenzen opzoeken. Meer structerele controles zijn nodig om misstanden en oneerlijke concurrentie tegen te gaan. Het gaat niet om de nationaliteit van de werknemer, maar om de arbeidsvoorwaarden en omstandigheden waaronder iemand werkt.
CBR
Goed nieuws voor examenkandidaten: het CBR, en specifiek de afdeling CCV, heeft aangekondigd dat de examenkosten voor binnenvaartcertificaten in 2026 niet zullen stijgen.
Pensioensfonds Rijn en Binnenvaart
Zoals eerder gemeld is het pensioensfonds per 1 januari 2025 gestopt met het opbouwen van nieuwe pensioenaanspraken. De geplande overdracht van pensioenen aan het pensioensfonds Vervoer in oktober 2025 is uitgesteld.
Wil jij dit soort artikelen al eerder lezen? Word dan nu lid en ontvang ook de Telegraph!